高壓無(wú)氣噴涂技術(shù)在城規車(chē)防腐處理中的應用

 

 

 

 

高壓無(wú)氣噴涂是油漆噴涂技術(shù)的一種，具有生產(chǎn)效率高、噴涂速度快、一次成膜厚、油漆利用率高、涂層質(zhì)量好等幾大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于噴涂時(shí)形成的漆霧少，因而大大降低了對環(huán)境的污染。目前此噴涂工藝已在城軌車(chē)車(chē)體防腐中得到廣泛應用。

城軌車(chē)運行速度高，運行中會(huì )產(chǎn)生強大風(fēng)阻，風(fēng)沙很可能對城軌車(chē)涂層表面產(chǎn)生強烈的沖蝕，夏季高溫高濕等運行環(huán)境也會(huì )對列車(chē)涂層質(zhì)量產(chǎn)生很大的不利影響。因此，城軌車(chē)涂裝涂層一定要具有極好的耐沖擊性、附著(zhù)性、耐老化性、耐腐蝕性，同時(shí)還應具有非常好的抗刮擦、耐水、耐化學(xué)清洗劑、耐玷污等性能。在城軌車(chē)涂裝工序中基材的表面噴砂預處理和噴涂環(huán)氧防腐底漆是整個(gè)涂裝施工的基礎。噴砂預處理效果的好壞與底漆質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到車(chē)身的耐腐蝕性和使用壽命，影響客戶(hù)對公司的評價(jià)。

環(huán)氧金屬底漆為高粘度重防腐涂料，由于該涂料固含量高、黏度大，采用一般的涂裝工藝施工難以進(jìn)行，不能達到理想效果。高壓無(wú)氣噴涂工藝正是為解決聚氨酯、環(huán)氧等粘度較大的重防腐涂料大面積、快速涂裝而產(chǎn)生的。

高壓無(wú)氣噴涂動(dòng)力來(lái)源為壓縮空氣，利用壓縮空氣來(lái)驅動(dòng)高壓泵，通過(guò)高壓泵氣缸與柱塞缸的存在的面積差，將壓力放大，用放大的強大壓力將油漆壓到20～60MPa甚至更高的高壓力條件下，之后再通過(guò)配套的噴槍噴嘴小孔噴出。經(jīng)過(guò)加壓的涂料通過(guò)噴嘴噴出時(shí)，到達大氣后，立刻發(fā)生劇烈膨脹，涂料瞬間霧化，成為具有極高沖力的微細涂料顆粒，隨著(zhù)沖擊空氣和壓力迅速下降，涂料中的溶劑瞬間得到揮發(fā)，涂料體積驟然膨脹而分散霧化，以扇形高速度漆流噴涂到基材表面，正因為涂料霧化不使用壓縮空氣，因此稱(chēng)為高壓無(wú)氣噴涂。

低地板城軌車(chē)車(chē)體涂裝我們采用雙組份環(huán)氧金屬底漆+聚酯膩子+雙組份聚氨酯中涂+底色漆+清漆體系。雙組份環(huán)氧底漆涂層與預處理后的鋁合金基材直接接觸，其主要作用是強化涂層與鋁合金基材之間的附著(zhù)力，為后續工序涂層質(zhì)量控制打好基礎，提高整車(chē)涂層耐腐蝕能力。低地板城軌車(chē)防腐處理中，高壓無(wú)氣噴涂工藝主要應用在車(chē)體環(huán)氧金屬底漆噴涂上，施工工藝流程如下： 涂裝前車(chē)體噴砂預處理→環(huán)氧金屬底漆噴涂
 

人：實(shí)施高壓無(wú)氣噴涂的人員一定要經(jīng)過(guò)系統培訓，考試合格后方可安排上崗，并掌握基本操作，會(huì )排除基本故障；在工作過(guò)程中要穿戴好勞動(dòng)防護用品，具有一定勞動(dòng)保護意識。

機：檢查使用高壓無(wú)氣噴涂設備及輔助設備的良好性，保證設備能正常運行。

料：合理控制涂料粘度范圍。涂料粘度較大時(shí)，使用相配套稀釋劑將較大粘度涂料調至合適噴涂的粘度范圍。

法：（1）噴槍嘴與待噴面的距離應該根據涂料的粘度特性、種類(lèi)及工作壓力來(lái)確定，一般以噴槍與待噴面距離為350～400mm為宜。
（2）控制噴槍速度應均勻，使之盡量沿著(zhù)固定的軌跡均勻運作。噴槍與待噴面距離較大，噴槍移動(dòng)速度又快，則噴涂流會(huì )很無(wú)力，噴到帶噴面上涂層厚度較稀薄，導致生產(chǎn)效率低；距離過(guò)近時(shí)，噴槍移動(dòng)速度慢，則會(huì )產(chǎn)生涂層出現流掛、桔皮和涂膜不勻等缺陷，造成涂料浪費，生產(chǎn)效率也差。
（3）噴槍噴嘴要時(shí)刻保持垂直于待噴面噴涂，盡量減少斜向噴涂。
（4）噴涂時(shí)兩道之間要有1/3或1/2面積的重疊，避免產(chǎn)生漏噴現象；噴涂順序為先難后易、先高處后低處、先小面積后大面積、先里后外，以確保覆蓋整個(gè)車(chē)體，并達到理想涂層厚度和外觀(guān)效果。