首先,在前期攪拌的時(shí)候需要加入色粉(顏料),讓小石子、水泥、增強劑、水和色粉充分接觸,讓顏色均勻覆蓋在小石子上;其次,在鋪攤結束后,需要進(jìn)行良好的養護,保持路面的水份在合理范圍內;最后,在透水混凝土過(guò)了養護期后,對面層進(jìn)行噴涂彩色封閉劑,進(jìn)一步鞏固路面色彩及增加光澤度。
當然會(huì )有些特殊情況,不便于在施工攪拌時(shí)添加色粉,例如:分色瑣碎和復雜的項目,就只適宜最后噴涂彩色封閉劑的做法。還有露骨料透水混凝土采用天然彩色石子或者是染色石子進(jìn)行鋪裝,對于復雜的圖案則采用嵌條立膜,一般不再另外噴色,保留石子原本的色彩魅力。
可別以為這種路只是外表好看,能美化城市環(huán)境,殊不知它的作為可大著(zhù)呢!因為采用的是這樣的粗骨料,骨料間會(huì )形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構,從而擁有較高的孔隙率,具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。除了彩色透水混凝土,隨著(zhù)市場(chǎng)的需求,夜光透水混凝土也出現在大眾眼前。
在城市的夜晚會(huì )有一些發(fā)光路面,這些夜光路面一般是兩種材料:一種是人造夜光石,另一種則是夜光涂料。
夜光路面是一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品。具有安全無(wú)異味、無(wú)輻射、無(wú)污染、美觀(guān)、顏色靚麗、久不褪色、節能發(fā)光亮度高、余輝時(shí)間長(cháng)、耐磨系數高、使用壽命長(cháng)等特性。應用范圍廣泛,可應用于公園道路、高速公路、自行車(chē)道、人行道、隧道以及風(fēng)景區、別墅區等道路。
1、極好的物理和化學(xué)特性,能在戶(hù)外或惡劣環(huán)境下使用,不變色。
2、具有很長(cháng)的使用壽命,其吸光、蓄光、發(fā)光的性能可以無(wú)限次循環(huán)使用。
3、防滑性能好,抗壓性強,耐磨性好。
4、對激發(fā)光源的要求低,陽(yáng)光、普通照明、環(huán)境光都可以作為激發(fā)光源。
5、經(jīng)過(guò)10-20分鐘的照射,能發(fā)光6到12小時(shí)。
6、不含任何有害元素,對人體和環(huán)境無(wú)害。
在有大霧的天氣里,路面能見(jiàn)度降低,尤其在有霧的晚上,路面反光標線(xiàn)模糊不清,如果能將夜光路面應用到大霧天氣里,能夠讓駕駛員和行人能夠比較清晰地辨識公路輪廓,讓出行更安全。
如果公路上都安裝電燈的話(huà),不僅需要支付大量的電費,還需要高昂的維護費用。如果能應用夜光路面來(lái)輔助夜晚照明,每公里只需投入2-3萬(wàn)元,可以相應減少燈光照明,為低碳出行提供了安全保障。
我國公路特別是農村公路夜間有大量的步行、自行車(chē)人員通行,通過(guò)應用夜光路面,讓車(chē)輛與行人對公路的視線(xiàn)輪廓分明,為晚間低碳方式出行者提供了安全保障。